一直以來,土拍市場都是地產(chǎn)行業(yè)的一座風向標。上月末,杭州迎來了今年的**集中供地,各大地產(chǎn)開發(fā)商群雄逐鹿,激烈鏖戰(zhàn)。據(jù)悉,此次出讓的60宗地塊中僅有1宗流拍,單日資金總成交量高達827億元。
火熱的土拍市場背后,業(yè)內(nèi)人士其實非常清楚,在各種政府限價、限售政策下,房地產(chǎn)利潤空間非常稀薄,有些項目甚至趨近盈虧臨界點。為實現(xiàn)經(jīng)營目標,高周轉(zhuǎn)、快開盤成為眾多房企降低資金成本、提升利潤的常規(guī)模式,而該模式暴露出的種種弊端也給房地產(chǎn)企業(yè)帶來一系列經(jīng)營和管理風險。為縮短從拿地到首批預售的時間跨度,地產(chǎn)商往往大幅壓縮設(shè)計工期、報建周期,如此一來不可避免地帶來設(shè)計圖紙精度下降、“錯漏碰缺”問題增多、產(chǎn)品細節(jié)思考不足等問題,給項目成本、竣備交付、房產(chǎn)品品質(zhì)等埋下諸多隱患。
埋下諸多隱患。案例:
存在問題:當滿足構(gòu)造邊緣構(gòu)件箍筋、拉筋沿水平方向的肢距不宜大于300mm時,拉筋可取消,“隔一拉一”進行布置 調(diào)整方向:拉筋間距小于300mm時取消拉筋 調(diào)整結(jié)果:減少無效成本,共節(jié)約土建成本40萬案例:
存在問題:未考慮人防門開啟時對車位使用造成的影響,車位和人防門之間的預留寬度不夠 調(diào)整方向:將墻體和人防門位置右移,擴大車位與墻體、車位與人防門之間的距離 調(diào)整結(jié)果:調(diào)整后,減少人防門對車位使用造成的影響,降低客訴風險調(diào)整結(jié)果:在施工前檢查出圖紙錯誤,避免施工后拆改造成時間及成本損失
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